اكبر طائرة شحن في العالم

أكبر طائرة شحن في العالم ، لم يقتصر استخدام النقل الجوي على المجال المدني ، ونقل الركاب ، بل تم تصميم الطائرات والمروحيات المستخدمة في المجال العسكري ، وكذلك طائرات الشحن الخاصة ، أي ، لنقل البضائع من منطقة إلى أخرى ، إذًا ما هي أكبر طائرة مستخدمة في هذا المجال ، وما هي أبرز التفاصيل والمعلومات عنها ، كل هذا وأكثر سيتم التعرف عليه في هذا المقال الذي يعرضه موقع المحتوى.

أكبر طائرة شحن في العالم

أكبر طائرة شحن في العالم هي أنتونوف 225 مريا ، ويوجد منها نسخة واحدة فقط ، وهي مصنوعة في أوكرانيا ، لأن هذه الطائرة تتميز بقدرتها على حمل حمولات عالية والطيران معها على مستوى عالٍ. السرعة ، ومن الجذور أن نلاحظ هنا أن هذه الطائرة تسمى طائرة الأحلام ، Mriya في اللغة الأوكرانية ، تُعرف أيضًا باسم أسطورة الطيران الأوكرانية.[1]

شاهد أيضاً: ما هو أكبر كوكب في العالم؟

أنتونوف 225 مريا

وهي أكبر طائرة حول العالم ، لأنها صنعت من قبل شركة أنتونوف ، وكان غرضها الأساسي حمل مكوك الفضاء الروسي المسمى بوران ، أي لخدمة برنامج الفضاء للاتحاد السوفيتي آنذاك ، ولكن تم استخدامه أيضًا في الشحن ، لوجود سطح داخلي واسع ، يمكن أن يستقبل كمية ضخمة من البضائع ، بالإضافة إلى وجود عدد كبير من العجلات يصل إلى 16 ، بحيث يكون الجزء الأمامي منها مزدوجًا.

إقرأ أيضا:كم عدد فروع رسيس في السعودية

مواصفات أنتونوف 255 مريا

تمتاز هذه الطائرة بمواصفات استثنائية جعلتها فريدة من نوعها على مستوى العالم ، ومن أبرز هذه المواصفات المتعلقة بالجانب التصميمي للطائرة نذكر:

• القدرة الاستيعابية للطائرات: يمكن أن تحمل حمولات يصل وزنها إلى 250 ألف كيلوجرام (250 طنًا).

الطاقم: يجب أن يتكون الطاقم المسؤول عن هذه الطائرة أثناء الرحلة من 6 أشخاص.

• طول الطائرة: يبلغ طولها 84 مترًا مما يجعلها أطول طائرة.

• باع جناحيها: يبلغ طول جناحيها 88.4 مترًا.

• مساحة الأجنحة: حوالي 88.4 متر مربع.

• ارتفاع الطائرة: 18.1 متر.

• وزن الطائرة فارغ: وزن هذه الطائرة بدون حمولة 175 ألف كيلوجرام.

• الوزن الأقصى: الحد الأقصى للوزن الذي يمكن أن تصل إليه هذه الطائرة مع حمولتها الصافية هو حوالي 600000 كجم.

• أبعاد باب الطائرة: باب هذه الطائرة مصمم ليكون عرضه 440 سم وطوله 640 سم.

• – طول مجرى الهواء للطائرة: يبلغ طول مجرىها الهوائي 3500 متر.

انظر أيضًا: المواد غير المسموح بها على متن الطائرة ، الخطوط السعودية

مواصفات الأداء لهذه الطائرة

المواصفات التصميمية التي جعلتها هذه الطائرة تفوق الأداء المذهل ، ومن بين أهم المواصفات المتعلقة بأداء هذه الطائرة نذكر:

إقرأ أيضا:من قصص الدعاء للصغار يا ابا عمير ما فعل النغير

• المحرك: تحتوي هذه الطائرة على 6 محركات ، كل منها عبارة عن ZMKB Progress D-18 ، توفر قوة دفع تبلغ 229.5 كيلو نيوتن.

• السرعة القصوى: يمكن أن تصل سرعة هذه الطائرة إلى 850 كيلومترًا في الساعة.

• النطاق: يختلف مدى هذه الطائرة. يبلغ الحد الأقصى لحمل الوقود 15400 كيلومتر ، بينما يبلغ أقصى حمولة 4000 كيلومتر.

• أقصى ارتفاع: يمكن أن تصل هذه الطائرة إلى ارتفاع أقصى يبلغ 11000 متر.

• الحمل على الأجنحة: حتى 662.9 كجم لكل متر مربع.

• نسبة الجر إلى الوزن: حتى 0.234.

تطوير أنتونوف 225 ماريا

الهدف الرئيسي من تصميم هذه الطائرة ، كما ذكرنا سابقًا ، هو حمل مكوك الفضاء بوران ، ليشبه الهدف التصميمي لكل من طائرة إيرباص بولجا وطائرة المكوك الأمريكية. يشار إلى أن هذه الطائرة حلقت لأول مرة في 11 ديسمبر 1988 م ، بالإضافة إلى عرضها في معرض باريس عام 1989 م ، وتجدر الإشارة هنا إلى أنه تم إنتاج طائرتين من هذا النوع ، ولكن واحدة فقط من تم وضعها في الخدمة ، وتم استخدام ذلك لنقل البضائع والأحمال الثقيلة والثقيلة للغاية ، وكذلك للطائرة الثانية. تم بناؤه جزئيًا في عام 1989 لصالح الفضاء السوفيتي ، وتم اتخاذ قرار باستئناف العمل فيه في عام 2006 م. نتيجة الحاجة الماسة لذلك ، حيث كان من المقرر الانتهاء من التصميم في عام 2008 ، لكنه تأخر من تلك النقطة ، لذلك توقف العمل في المشروع بشكل كامل. أخيرًا ، في أغسطس 2009 ، عندما قال الرئيس التنفيذي لشركة أنتونوف في عام 2011 أن الانتهاء من العمل والمعدات لهذه الطائرة سيكلف مبالغ عالية جدًا تقدر بحوالي 300 مليون دولار كحد أدنى ، وأنه في حالة توفر التمويل المناسب ، يكتمل في غضون سنت واحد. هذا أو بحد أقصى ثلاث سنوات ، ويذكر أن الشركة الصينية AICC قررت التعاون وتقديم التمويل لإكمال هذه الطائرة واستخدامها في النقل الجوي لشركة Satal ، ولكن بسبب الصراع الروسي الأوكراني والتنوع من الأجزاء المطلوبة من أصل روسي ، توقف استكمال العمل ، واستمرت المحاولات.[2]

إقرأ أيضا:الهيئة العامة للمعلومات المدنية دفع الرسوم

السجلات التي حققتها الطائرة

المواصفات الخيالية التي تمتلكها هذه الطائرة ، سواء من حيث التصميم أو الأداء ، سمحت لها بوضع سجلات تميزها حول العالم ، ومنها:

• الرقم القياسي للحمل الجوي الفردي الذي يقدر بـ 189.890 كيلو جرام والحمولة الكلية 253820 كيلو جرام.
• كانت تحمل أربع دبابات قتال رئيسية ، حمولة قياسية تبلغ 253.82 طنًا (أي 279.79 طنًا قصيرًا) من البضائع ، وكانت الطائرة تحلق على ارتفاع 10750 مترًا ، وكان ذلك في 11 سبتمبر 2001 م.
• في 11 أغسطس 2009 م تم تحميل هذه الطائرة بأثقل حمولة فردية وأرسلت كبضائع جوية ، وهي مولد لمحطة طاقة غازية في أرمينيا بهيكل شحن يبلغ وزنه 189 طنًا أي ما يعادل 417000 رطل.
• حملت An-225 Mriya أطول شحنة جوية في العالم ، والتي كانت عبارة عن توربينات رياح بطول 42.1 مترًا (138 قدمًا) ، من تيانجين ، الصين ، إلى سكريدستروب ، الدنمارك ، في 11 يونيو 2010. إعلان.

تدمير أنتونوف 255 مريا

في أعقاب تصعيد الأحداث الأخيرة بين روسيا وأوكرانيا ، وخلال الغزو الروسي ، تعرض مطار هوستوليم القريب من العاصمة الأوكرانية كييف للهجوم وخلال هذا الهجوم أحرقت طائرة أنتونوف 225 مريا ، حسبما أفادت الأوكرانية. شركة التصنيع العسكري Ukroboronprom ، كما ذكرت لاحقًا على حسابها الرسمي. على منصة Facebook ، يوم الأحد الموافق 27 فبراير 2022 م ، حول هذا الموضوع ، وفي منشور ، كان محتواها “الغزاة الروس دمروا الطيران الأوكراني العظيم أسطورة Antonov-225 Mriya ، وحدث هذا في مدرج طائرات أنتونوف بمطار هوستوميل بالقرب من كييف ، حيث كانت الطائرة “قيد الإصلاح” ، لأن هذه الشركة صرحت بأن الأمر سيستغرق أكثر من خمس سنوات لإصلاح هذه الطائرة بعد تعرضها للضرر. عانى ، وستتجاوز التكلفة التقديرية ثلاثة ملايين دولار أمريكي.

انظر أيضًا: حقيقة الحرب بين روسيا وأوكرانيا

في الختام ، عُرف من هي أكبر طائرة شحن في العالم ، بالإضافة إلى ذكر أهم المعلومات حول هذه الطائرة المتعلقة بجانب التصميم ومواصفات أدائها ، وإبراز السجلات التي يمكن أن تحققها ، وتاريخ تطورها ، بالإضافة إلى الحديث عن احتراق هذه الخطة في الأحداث الأخيرة بين روسيا وأوكرانيا.